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　　一、“尾號(hào)限行”時(shí)間

 

　　工作日的早高峰7:30-9:30和晚高峰17:00--19:00時(shí)段。

 

　　二、“尾號(hào)限行”范圍

 

　　成都繞城高速公路（G4202）（不含）以內(nèi)所有道路。

 

　　三、“尾號(hào)限行”車輛

 

　　所有“川A”及外地籍小型、微型載客汽車。

 

　　四、“尾號(hào)限行”規(guī)則

 

　?。ㄒ唬┥鲜鱿扌熊囕v按照機(jī)動(dòng)車號(hào)牌（含臨時(shí)號(hào)牌）最后一位阿拉伯?dāng)?shù)字分為五組，每個(gè)工作日禁止一組在上述限行時(shí)間和限行區(qū)域內(nèi)通行。尾號(hào)組合及對應(yīng)規(guī)則分別為：星期一為“1”和“6”；星期二為“2”和“7”；星期三為“3”和“8”；星期四為“4”和“9”；星期五為“5”和“0”。

 

　?。ǘ┬瞧诹?、星期天因法定節(jié)假日調(diào)休變更為工作日的，當(dāng)日不實(shí)施“尾號(hào)限行”。

 

　　　五、下列小型、微型載客汽車不受“尾號(hào)限行”措施的限制

 

　?。ㄒ唬┘冸妱?dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車；

 

　　（二）持C5駕駛證的殘疾人駕駛的殘疾人專用汽車；

 

　　（三）軍車、警車、消防車、救護(hù)車、工程搶險(xiǎn)車和巡游出租車；

 

　?。ㄋ模覓焓诡I(lǐng)館號(hào)牌車輛及經(jīng)批準(zhǔn)臨時(shí)入境外籍車輛；

 

　?。ㄎ澹┓煞ㄒ?guī)規(guī)定的其他不受行駛路線、行駛方向限制的車輛。

 

　　六、對違反本通告的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門將依法處罰。

 

　　七、城區(qū)恢復(fù)常態(tài)化汽車“尾號(hào)限行”交通管理措施的相關(guān)事宜，將根據(jù)疫情防控工作需要另行發(fā)布。

 

 

 

　　答：2020年4月7日（下周二）起，成都將先行恢復(fù)工作日高峰時(shí)段的城區(qū)小客車的“尾號(hào)限行”，即每周一至周五的早高峰7：30—9：30、晚高峰17：00—19：00時(shí)段，對所有小客車按照車輛尾號(hào)對應(yīng)組合實(shí)施交通限行措施。

 

下一步，根據(jù)疫情防控工作進(jìn)展和城市道路交通運(yùn)行狀況，適時(shí)全面恢復(fù)常態(tài)化工作日的城區(qū)汽車“尾號(hào)限行”，恢復(fù)時(shí)間將另行發(fā)布。

 

 

　　答：簡單來說，就是“兩同兩異”。

 

　　“兩同”，是指限行區(qū)域、限行規(guī)則與原 “尾號(hào)限行”通告內(nèi)容保持一致，沒有改變。一是限行區(qū)域不變，還是成都繞城高速公路（G4202，不含繞城高速）以內(nèi)合圍區(qū)所有道路。二是限行規(guī)則不變，還是按照機(jī)動(dòng)車號(hào)牌（含臨時(shí)號(hào)牌）最后一位阿拉伯?dāng)?shù)字分為五組，按照星期一“1“和”6”限行；星期二“2“和”7”限行；星期三“3”和“8”限行；星期四“4”和“9”限行；星期五“5”和‘0“限行，星期六、星期日及法定假日不限行。

 

　　“兩異”，是指限行時(shí)段、受限車輛較之原“尾號(hào)限行”略作調(diào)整。一是限行時(shí)間更短。本次“尾號(hào)限行”的限行時(shí)段僅為工作日的早高峰7:30--9:30和晚高峰17:00--19:00的兩個(gè)時(shí)段。二是受限車輛更少。本次“尾號(hào)限行”調(diào)整對象僅指川A及外地籍小型汽車、微型載客汽車，其余中型、大型載客汽車、貨運(yùn)車輛、純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車、持C5駕駛證的殘疾人駕駛的殘疾人專用汽車、軍車、警車、消防車、救護(hù)車、工程搶險(xiǎn)車、巡游出租車、懸掛使領(lǐng)館號(hào)牌車輛及經(jīng)批準(zhǔn)臨時(shí)入境外籍車輛和法律法規(guī)規(guī)定的其他不受行駛路線、行駛方向限制的車輛等其他車輛，則不受本次尾號(hào)限行調(diào)整。

 

 

　　答：為了確保交通需求調(diào)控措施的精準(zhǔn)適度，公安交管部門在全面研究疫情下的成都道路交通現(xiàn)狀、出行變化和交通特性，并對各行業(yè)生產(chǎn)生活的工作時(shí)序與路網(wǎng)交通運(yùn)行進(jìn)行關(guān)聯(lián)分析后，決定對城市交通出行的時(shí)間、空間和方式等結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。

 

　　根據(jù)百度地圖成都交警大數(shù)據(jù)平臺(tái)和智能交通系統(tǒng)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，因疫情防控暫時(shí)取消了工作日城區(qū)汽車尾號(hào)限行，加之各行業(yè)人員逐步返崗，復(fù)工復(fù)產(chǎn)加速恢復(fù)，2020年3月開始，成都城區(qū)的小汽車過車量以每周4.5%左右的增幅快速回升。截至2020年4月2日，城區(qū)日均上路行駛的汽車升至142.95萬輛，恢復(fù)至常態(tài)值的88%，高峰擁堵指數(shù)均值2.2，早高峰時(shí)段的交通擁堵態(tài)勢較歷史同期明顯加劇。

 

　　鑒于現(xiàn)階段成都城區(qū)道路擁堵主要集中在早、晚高峰時(shí)段，考慮到當(dāng)前境外疫情形勢嚴(yán)峻，按照外防輸入、內(nèi)防反彈的總要求，為更好地滿足市民通勤需求，助力城市復(fù)工復(fù)產(chǎn)，保障重大建設(shè)順利推進(jìn)，結(jié)合成都交通實(shí)際，本著“小限制、大方便”的原則，決定先行恢復(fù)高峰時(shí)段“尾號(hào)限行”。

 

 

　　答：鑒于疫情防控期間大部分家長會(huì)選擇駕車接送學(xué)生上放學(xué)，公安交管部門決定對接送學(xué)生的私家車放寬一定時(shí)限的通行路權(quán)。在具體操作方式上，公安交警部門將會(huì)同教育部門，以各中小學(xué)校為單位，統(tǒng)一組織收集送學(xué)車輛的相關(guān)信息，每個(gè)學(xué)生家庭可申報(bào)1輛私家車。

 

 

　　答：“中心城區(qū)預(yù)約通勤挑戰(zhàn)周”公益活動(dòng)對緩解中心城區(qū)早晚高峰交通擁堵具有重要意義?；謴?fù)尾號(hào)限行后，“預(yù)約通勤挑戰(zhàn)”活動(dòng)將繼續(xù)開展，但挑戰(zhàn)規(guī)則將作如下調(diào)整：“在挑戰(zhàn)周內(nèi)，一周挑戰(zhàn)的天數(shù)由五天降為四天，即車輛尾號(hào)限行日將不納入挑戰(zhàn)。自恢復(fù)高峰時(shí)段城區(qū)尾號(hào)限行后，初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)挑戰(zhàn)的模式也隨之改變，只計(jì)算除限行日之外的其它四天的任務(wù)完成情況。”

 

　　公安交管部門在前期走訪調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，部分企業(yè)是具備遠(yuǎn)程辦公或彈性上下班條件的，部分市民是可以錯(cuò)峰出行的，建議大家共同為緩解交通擁堵做貢獻(xiàn)，以實(shí)際行動(dòng)支持復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

 

 

　　答：一是加強(qiáng)交通指揮調(diào)度和路面聯(lián)動(dòng)疏導(dǎo)，快速發(fā)現(xiàn)、快速處置交通異常事件、交通事故等情況，防止形成更大規(guī)模的堵點(diǎn)；二是實(shí)施精細(xì)化的交通組織，重點(diǎn)是根據(jù)交通流變化，動(dòng)態(tài)調(diào)整優(yōu)化路口信號(hào)配時(shí)方案，提升通行效率；三是全面加強(qiáng)城區(qū)停車秩序管理，根據(jù)企業(yè)需求、市民意見及實(shí)地走訪等情況，動(dòng)態(tài)增減臨時(shí)占道停車泊位；針對影響通行秩序、占用非機(jī)動(dòng)車道、人行道、盲道等違法停車行為，依法嚴(yán)格執(zhí)法，切實(shí)維護(hù)道路通行環(huán)境安全有序。

 

　　隨著天氣轉(zhuǎn)暖，希望更多市民理性回歸“135”綠色生活方式，通勤1公里以內(nèi)步行、3公里以內(nèi)騎自行車、5公里以內(nèi)與單位同事“同程互搭”或乘坐公共交通出行。

 

 

　　答：不實(shí)施。同時(shí)，如星期六、星期日因調(diào)休變更為工作日的，也不實(shí)施“尾號(hào)限行”。

 

 

　　答：對于確有急病就醫(yī)等緊急情況，需在限行時(shí)段在限行區(qū)域內(nèi)通行的，可拔打成都交警指揮中心122或交警服務(wù)熱線962122電話尋求幫助。（付真卿）