“我宣布，東西城市軸線（東段）簡陽段開工。”5月19日，在東西城市軸線（東段）簡陽段開工儀式上，隨著一聲令下，標志著繼東西城市軸線東安新城段2019年7月開工之后，龍泉山以東的簡陽段正式動工建設。

東西城市軸線是成渝發(fā)展主軸線的重要組成部分，是成都“一心兩翼、三軸多中心”網(wǎng)絡化空間結構中的重要一軸，將承載城市核心功能、展示天府文化和城市特色形象，引領城市發(fā)展。東西城市軸線（東段）簡陽段建設工期3年，建成后將大大縮短簡陽城區(qū)與成都主城區(qū)之間的空間距離，有力促進簡陽市產(chǎn)業(yè)功能區(qū)（園區(qū)）和大學城片區(qū)加快建設，重塑空間格局，帶動沿線產(chǎn)業(yè)區(qū)域價值大幅提升，推動全市經(jīng)濟社會實現(xiàn)更高質量發(fā)展。

東西城市軸線（東段）簡陽段總長32.2公里，簡陽城區(qū)段約16.2公里，非城區(qū)段約16公里。本次開工的為東西城市軸線（東段）簡陽段一期工程，即簡陽城區(qū)段，定位為具備快速通行能力的城市主干道，項目西起簡州新城和簡陽交界處，東至金簡黃快速路，全長約16.2公里，總投資約85億元，車道設置為雙向8車道，輔道雙向4車道，設計速度為主道80公里/小時，輔道40公里/小時。

“慢行系統(tǒng)結合道路兩側綠化帶貫通，預留快速公交通行條件。”簡陽市住建局有關負責人介紹道，簡陽城區(qū)段共規(guī)劃交通轉換節(jié)點14處，其中全互通立交2處，輔道互通轉換11處，底層平交轉換1處，未來將分段設置大運量公交；同時，設置專用慢行通道8處，平均過街間距約500米，結合自然生態(tài)構筑綠化景觀，旨在打造以人為本舒適便捷的慢行系統(tǒng)。

值得一提的是東西城市軸線（東段）簡陽段的標志性節(jié)點工程——柳林大橋。該橋梁段全長約1.28公里，路幅寬度為80米，主道雙向8車道，輔道雙向2車道。主橋采用獨塔雙索斜拉橋，建成后將成為全國最寬斷面的斜拉式跨江大橋之一。此外，柳林大橋獨特造型還融入天府文化元素，通過提取芙蓉花柔美的外形輪廓，獨創(chuàng)花苞狀的橋塔外形；通過對太陽神鳥造型進行提煉，將橋梁的側立面構筑成神鳥的外形，反拉的斜拉索恰似神鳥展開的羽翼，構筑一幅“金沙神鳥繞日行、錦城芙蓉傍水開”的金烏出蓉圖。

城市軸線作為一座城市的龍骨和脊梁，體現(xiàn)的是長遠發(fā)展的布局和大氣開闊的視野。東西城市軸線項目是助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設、推動成渝相向發(fā)展的重大保障工程；是體現(xiàn)成都東進決心，推進成德眉資同城化發(fā)展的重要支撐工程；是連接中心城區(qū)與東部新區(qū)和簡陽城區(qū)，展現(xiàn)成都國際大都市形象的重要廊道，也是實現(xiàn)大運會主場館與雙機場連接的重要轉換通道。

加快推動項目建設，就是搶抓發(fā)展機遇，為城市未來贏得先機。作為東西城市軸線（東段）簡陽段的承建方，成都城投集團副總經(jīng)理高竑表示，將堅持高標準建設、高質量運營和高水平管理理念，秉持人城產(chǎn)邏輯，發(fā)揮工匠精神，以片區(qū)綜合開發(fā)模式帶動整體成型成勢，努力把項目建設成為經(jīng)得起歷史檢驗的精品工程、放心工程、民生工程和示范工程，為構筑城市長遠發(fā)展重要支撐作出新的貢獻。簡陽相關市級部門、鎮(zhèn)（街道）也紛紛表示，將強化責任意識和服務意識，全力以赴保障東西城市軸線（東段）簡陽段早日建成。

東西城市軸線（東段）簡陽段的開工建設，對簡陽搶抓成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設、天府國際機場即將通航、成德眉資同城化發(fā)展、東部新區(qū)設立等重大歷史機遇，構筑起了更加強勁的“大動脈”。（范宇）