川南城際鐵路是西部大開發(fā)重點(diǎn)工程之一，也是我國第一個(gè)由地方政府獨(dú)資或同外部資本共同建設(shè)的城際鐵路。川南城際鐵路是連接川南核心城市內(nèi)江，自貢、宜賓、瀘州的城際鐵路，也是連接成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)腹地中心城之間與成都、重慶兩大中心城市之間的快捷通道，川南城際鐵路建成后將形成川南半小時(shí)交通圈，至成渝兩地1小時(shí)交通圈，至成渝其他次級樞紐城市2-3小時(shí)交通圈，推動(dòng)沿線城市一體化發(fā)展，這不僅打通了云貴川渝快速通道，也為加快落實(shí)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈國家戰(zhàn)略，發(fā)揮成渝兩地輻射帶動(dòng)作用構(gòu)建起高效快捷的交通網(wǎng)。

毫無疑問，任何一個(gè)地方的發(fā)展都離不開便捷的交通。如果缺乏快速便捷的進(jìn)出大通道，經(jīng)濟(jì)發(fā)展、資源開發(fā)必然會(huì)受到制約，如果交通網(wǎng)絡(luò)不健全、交通方式單一低效，人們的出行、生活以及眼界都會(huì)被壓抑。早在2007年12月，四川省委九屆四次全會(huì)就作出了構(gòu)建西部綜合交通樞紐的重大戰(zhàn)略決策，改變西部路網(wǎng)末端的現(xiàn)狀，變“蜀道難”為“蜀道通”，變?nèi)珖肪W(wǎng)的“西部終端”為“西部中樞”，變“四川自用”為“東中西部共用”，變“內(nèi)陸盆地”為“西部門戶”。

川南城際鐵路全面建成后，川南經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要性和特殊性，將在未來得到充分體現(xiàn)。川南城間距短、資源豐富、交通便利，未來將會(huì)成為四川經(jīng)濟(jì)發(fā)展的增長長極，這對推動(dòng)沿線地區(qū)進(jìn)一步擴(kuò)大對外開放，加快旅游資源開發(fā)，促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要的意義和作用。

川南城際鐵路為中國鐵路網(wǎng)注入了一股強(qiáng)勁力量，如今，國家鐵路八縱八橫規(guī)劃正在飛速推進(jìn)，眾多促進(jìn)民族融合、助力國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的鐵路線路都在如火如荼的建設(shè)之中，我們期望相關(guān)部門和地區(qū)要抓緊做好前期工作，研究出臺相關(guān)政策，務(wù)實(shí)推進(jìn)，我們相信，未來將有一條更加方便、快捷、舒適、安全、完善的城際鐵路將在川南地區(qū)延展。(高鋒)