“嗚……”2月7日，隨著火車強烈的轟鳴聲響起，一列滿載著生產(chǎn)性原材料的班列駛過老撾磨丁口岸，進入中國境內(nèi)，預計2天后將到達成都（雙流）空鐵國際聯(lián)運港，進入成都綜保區(qū)雙流園區(qū)。這是從老撾萬象站始發(fā)，經(jīng)磨丁口岸再到成都（雙流）空鐵國際聯(lián)運港的春節(jié)大假后成都首趟中老回程國際班列，標志著成都（雙流）空鐵國際聯(lián)運港至老撾的中老國際班列全面實現(xiàn)往來發(fā)運，為成都企業(yè)的生產(chǎn)提供了強有力的供應(yīng)鏈保障。

“這趟班列發(fā)運太及時了，在春節(jié)大假后上班第一天就能進入國內(nèi)，為我們的合作方順利開工提供了極大便利。”易菲森特供應(yīng)鏈管理有限公司是此趟班列的發(fā)運方，據(jù)該公司總經(jīng)理楊科介紹，此次班列運輸貨物為食品工業(yè)及非食品工業(yè)廣泛應(yīng)用的原材料木薯粉，共計運輸40個40尺柜，單箱貨值約為75000元。目前，中國每年對木薯粉這類原材料的進口需求量為200萬噸左右，這批木薯粉貨重1000噸，將主要服務(wù)北京和西南地區(qū)企業(yè)的生產(chǎn)需求。

易菲森特供應(yīng)鏈管理有限公司是一家以貿(mào)易和供應(yīng)鏈相結(jié)合的公司，常年發(fā)運鐵礦石、橡膠、啤酒等貨物。“我們過去以‘陸運+鐵路’為主要運輸方式，運費高、時間長，相應(yīng)的運輸成本也很高。”楊科說，以往從老撾發(fā)運貨物到成都需要通過貨車運輸至國內(nèi)再轉(zhuǎn)鐵路，耗時8天左右，運費平均達到1200元/噸左右。如今隨著中老回程國際班列的開行，他們發(fā)運貨物變得簡單快捷了，一條線直接到達成都，免去了中間周轉(zhuǎn)，運輸成本也能節(jié)約20%~30%。

對供應(yīng)鏈企業(yè)來說，體量是盈利的關(guān)鍵。楊科介紹，他們將借助中老回程國際班列的便捷，擴大貨物品類和運輸體量，增發(fā)運水果、大米等農(nóng)副產(chǎn)品，預計今年的貨運量將實現(xiàn)300萬噸，達到往年的10倍。

成都空港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展有限公司副總經(jīng)理鄭雙莉介紹，中老回程國際班列運輸里程為1848公里，從萬象出發(fā)，經(jīng)磨丁口岸3——5天就能到達成都（雙流）空鐵國際聯(lián)運港，不僅大大縮短了運輸時長，為企業(yè)提供穩(wěn)定的供應(yīng)鏈保障，還將推動成都（雙流）空鐵國際聯(lián)運港成為全球供應(yīng)鏈服務(wù)重要節(jié)點和國際物流集散樞紐。

中老回程國際班列的開行，對企業(yè)而言，除了運輸成本的降低和運輸體量的提升，更為有利的是，由雙流區(qū)、鐵路部門和金融機構(gòu)合作打造的供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系也正式運行，“物流+貿(mào)易+金融+信息”一體化服務(wù)上線。

那什么是供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系？又能為企業(yè)帶來哪些便利？

“其實，供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系就是通過供應(yīng)鏈信息化平臺，將物流、資金流和信息流融合起來，把中老鐵路物流服務(wù)管道，中國銀行國際化金融服務(wù)渠道和地方外貿(mào)服務(wù)通道融通起來，實現(xiàn)地方、銀行和企業(yè)三方共贏。” 中國銀行（香港）萬象分行行長助理劉薦說。

“通過供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系，我們還可以為企業(yè)提供上下游采購和分銷渠道，真正將物流通道建設(shè)成為貿(mào)易通道，為企業(yè)做大做強搭建平臺。” 成都空港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展有限公司副總經(jīng)理鄭雙莉說。

雙流作為國際門戶樞紐，“一帶一路”重要節(jié)點，一直致力于發(fā)揮雙流國際機場是全國第四大航空樞紐的影響力，擴大對外交往合作的渠道和方式，空鐵國際聯(lián)運港便是其中一項。

2021年9月27日，在原有國際航空網(wǎng)絡(luò)體系基礎(chǔ)上，雙流完善國際鐵路通道網(wǎng)絡(luò)形成空鐵聯(lián)運優(yōu)勢，以提升國際供應(yīng)鏈服務(wù)體系的反應(yīng)速度和保障能力為目的，開行首趟由成都（雙流）空鐵國際聯(lián)運港始發(fā)的貨運班列，經(jīng)云南磨憨口岸到達老撾萬象，標志著該聯(lián)運港“空鐵公”多式聯(lián)運通道全面打通，助力成都加速融入西部陸海新通道。2021年11月23日，從成都（雙流）空鐵國際聯(lián)運港首次始發(fā)經(jīng)欽州港再到東南亞的海鐵聯(lián)運班列正式發(fā)車，實現(xiàn)空、鐵、海高效集散。2021年12月4日，“中老國際班列”正式從成都（雙流）空鐵國際聯(lián)運港發(fā)車，成都打通前往東南亞的無縫快捷新通道，助力區(qū)域產(chǎn)業(yè)更好借力RCEP帶來的機遇，并融入國家發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。

“目前，上述3條國際班列均是穩(wěn)定運行狀態(tài)。”成都空港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展有限公司副總經(jīng)理鄭雙莉說，經(jīng)云南磨憨口岸到老撾萬象的班列為每周一列，經(jīng)欽州港再到東南亞的海鐵聯(lián)運班列每周三列，經(jīng)磨丁口岸往返老撾萬象的班列每周一列。當前，成都（雙流）空鐵國際聯(lián)運港每周穩(wěn)定始發(fā)開行國際班列共計五列，為成都生產(chǎn)制造企業(yè)與東南亞工廠之間的零部件和產(chǎn)成品快速流通提供了更穩(wěn)定的國際供應(yīng)鏈保障。

據(jù)介紹，上述班列以運輸紡織品、電子產(chǎn)品、小家電、跨境電商產(chǎn)品和汽車零配件為主，中老回程班列則以生產(chǎn)性原材料為主，助力國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展。下一步，中老回程班列運輸貨物將擴大到農(nóng)副產(chǎn)品，不斷豐富成都市民餐桌。(雍嬌嬌)