中鐵十四局成蘭鐵路工程指揮部嚴(yán)格落實屬地政府、建設(shè)單位、后方公司的疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作要求，積極采取有效措施防控疫情，穩(wěn)步有序推進項目復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作，一手抓防疫、一手抓復(fù)工，全力確保本項目年度內(nèi)達到鋪架條件進度目標(biāo)的實現(xiàn)。3月20日，成蘭鐵路11標(biāo)傳來好消息，王登隧道率先開展無砟軌道施工。
成蘭鐵路CLZQ-11標(biāo)：起止阿壩州松潘縣鎮(zhèn)江關(guān)鎮(zhèn)里程為DK189+358～D1K213+346.08,線路全長24.191km，主要工程為：“一路四橋三隧”其中無砟軌道21.149公里。自復(fù)工以來，中鐵十四局11標(biāo)已進入無砟軌道施工。成蘭鐵路11標(biāo)無砟軌道為CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道，主要為隧道施工無砟軌道。
中鐵十四局成蘭鐵路指揮部總工程師李軍告訴我們：“中鐵十四局成蘭鐵路11標(biāo)2020年2月29日開始復(fù)工，采用點對點包車形式已運送370人進場，現(xiàn)在正在施工的是無砟軌道，施工方的無砟軌道一項技術(shù)性高、專項性強、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)實力性控制工程，也是一項“高精確，高平順，高穩(wěn)定”工程無砟軌道精度要求在2mm內(nèi)，也就相當(dāng)于2個身份證厚度，我單位負(fù)責(zé)無砟軌道復(fù)測誤差僅在1mm之內(nèi)，目前我單位無砟軌道已全面復(fù)工，為年底成蘭公司全面鋪架奠定了堅實基礎(chǔ)。”
王登隧道施工里程為DK206+266.253-DK212+812.84,雙線長度6.546km；金瓶巖隧道施工里程為DK198+260-DK203+968,雙線長度5.708km。軌枕主要采用SK-2型雙塊式軌枕，為廠內(nèi)預(yù)制。軌枕間距為625mm，無砟軌道主要由下部支承結(jié)構(gòu)，現(xiàn)澆道床板、鋼軌及扣件系統(tǒng)組成。扣件主要為W300-1型和WJ-7A型號。
中鐵二院成蘭鐵路項目部監(jiān)理邱捷告訴我們：“2020年3月20日現(xiàn)場驗收，該段無砟軌道各項指標(biāo)驗收合格，混凝土性能各項指標(biāo)合格，現(xiàn)場施工正常。”
無砟軌道施工是一項技術(shù)性高、專項性強、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)要求嚴(yán)的關(guān)鍵性控制工程，中鐵十四局成蘭鐵路11標(biāo)嚴(yán)格按照施工設(shè)計，各項指標(biāo)符合設(shè)計和驗標(biāo)要求，王登隧道無砟軌道施工的順利開展將為年底成蘭公司全面鋪架無砟軌道奠定堅實基礎(chǔ)。（松潘臺 張成亮）
