在成都市委十四屆五次全會前夕，由工業(yè)和信息化部組織的“新型工業(yè)化媒體調(diào)研行”采訪活動在成都拉開序幕，來自人民日報、新華社、央視新聞中心、央視財經(jīng)節(jié)目中心等18家中央、省、市主流媒體齊聚成都，聚焦成都新型工業(yè)化推進的重點領(lǐng)域、重要任務(wù)，分兩組走進人工智能與機器人、低空經(jīng)濟、創(chuàng)新藥、氫能等領(lǐng)域的多家企業(yè)調(diào)研采訪，全方位采訪報道成都推進新型工業(yè)化的典型做法和經(jīng)驗，為進一步促進成都市新型工業(yè)化發(fā)展凝心、聚能、造勢。

6月4日上午8點半，調(diào)研團一行整裝完畢，前往成都機器人創(chuàng)新中心，對人工智能與工業(yè)制造深度融合發(fā)展的相關(guān)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀展開調(diào)研。

成都機器人創(chuàng)新中心是成華區(qū)聯(lián)合安川、ABB、發(fā)那科、西門子、埃斯頓、卡諾普等工業(yè)機器人鏈主企業(yè)，為推動科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展深度融合，打造的產(chǎn)業(yè)公共服務(wù)平臺。全面構(gòu)建起機器人領(lǐng)域“鏈主企業(yè)+公共平臺+產(chǎn)業(yè)基金+領(lǐng)軍人才+中介機構(gòu)”等5+N產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。

在創(chuàng)新中心內(nèi)部，機械臂起承轉(zhuǎn)合，動作整齊劃一，15秒內(nèi)就組裝好一支圓珠筆，還自帶良品/不良品檢測機制，靈活程度比人手有過之而無不及。調(diào)研團成員們紛紛舉起手機拍攝、錄像，記錄下眼前充滿科技感的一幕。

據(jù)成都機器人創(chuàng)新中心的工作人員介紹，創(chuàng)新中心搭建的機器人區(qū)域產(chǎn)教聯(lián)合體展開“政、企、校、行”協(xié)同合作，已吸納機器人領(lǐng)域龍頭企業(yè)近60家，本科、中高職等院校23所，科研機構(gòu)7家，行業(yè)協(xié)會和組織8家，并在不斷遞增中。正推動設(shè)立規(guī)模5億的人工智能與工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)基金，籌備機器人應(yīng)用技術(shù)中試基地，加速科技成果轉(zhuǎn)化。

飛行汽車是低空經(jīng)濟的重要組成部分，也是世界科技強國、各地區(qū)重點關(guān)注的發(fā)展方向。離開成都機器人創(chuàng)新中心，調(diào)研團來到四川沃飛長空科技有限公司，了解當下熱門的eVTOL設(shè)計與制造。

在四川沃飛長空科技有限公司，沃飛長空CEO兼首席科學家郭亮不僅深入為調(diào)研團講解了近年來成都eVTOL技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀和世界排名，還邀請大家進入飛行模擬器，親身體驗了一把飛行汽車的操控。新奇的體驗激發(fā)了大家的熱情，與創(chuàng)始人在成都低空經(jīng)濟未來的發(fā)展方向和難點上展開熱烈討論。

據(jù)悉，沃飛長空已形成有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的“成都創(chuàng)造”飛行汽車技術(shù)，自研型號AE200產(chǎn)品率先取得適航審定受理批復(fù)，成為全國首個獲得民航局適航審定受理批復(fù)的有人駕駛載人eVTOL，計劃于2025至2026年完成的適航審定工作。

郭亮表示，沃飛長空飛行汽車技術(shù)名列全球前十，產(chǎn)品采用國際領(lǐng)先的“傾轉(zhuǎn)旋翼”技術(shù)路線，飛行效率與安全性更高，經(jīng)濟性和舒適性更好。飛行汽車領(lǐng)域有約80%的供應(yīng)鏈與新能源汽車趨同，我國擁有良好的航空產(chǎn)業(yè)技術(shù)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的蓬勃發(fā)展也為飛行汽車的成本下降提供了強大支撐。沃飛長空也正配合成都市加快探索低空經(jīng)濟領(lǐng)域相應(yīng)的監(jiān)管運行機制，相信在未來2-3年之間，低空經(jīng)濟在載人領(lǐng)域運輸方面能夠取得成熟的推進成果。

當日下午，調(diào)研團又馬不停蹄地前往四川科倫藥業(yè)股份有限公司（新都基地），了解其在醫(yī)藥業(yè)新型技術(shù)研發(fā)上的創(chuàng)新產(chǎn)品。

據(jù)悉科倫是高度專業(yè)化創(chuàng)新型醫(yī)藥集團，在輸液領(lǐng)域，科倫已經(jīng)實現(xiàn)全面的產(chǎn)業(yè)升級，具備高端制造和新型材料雙重特點的贏利能力，占據(jù)了技術(shù)創(chuàng)新和質(zhì)量標桿的戰(zhàn)略高地。其主導產(chǎn)品已實現(xiàn)批量出口，在50多個國家和地區(qū)享有盛譽。

調(diào)研團戴上紗網(wǎng)帽，穿好白大褂、鞋套，參觀了高度自動化的生產(chǎn)車間。期間科倫藥業(yè)技術(shù)主任朱仲強展示了一款裝有液體的塑料袋，調(diào)研團成員通過摔、砸、踩、卷等暴力測試驗證了該款創(chuàng)新產(chǎn)品的可靠性，學習了正確的使用方式。“以前將藥品混合要1800秒，現(xiàn)在只需幾秒鐘。”朱仲強介紹道，“在上千次建模實驗后，產(chǎn)品達到了兼顧腔室間絕對隔離、耐儲運沖擊、使用易開啟的要求。”

據(jù)悉，自創(chuàng)立以來，科倫先后將超百億元資金投入研發(fā)創(chuàng)新，建立了“國家企業(yè)技術(shù)中心”“國家大容量注射劑工程技術(shù)研究中心”“大容量注射劑國家地方聯(lián)合工程實驗室”，截至目前，科倫已申請發(fā)明專利1500余項，獲得發(fā)明專利授權(quán)500余項，在腫瘤、細菌感染、腸外營養(yǎng)等多個疾病領(lǐng)域相繼啟動了400余項重大藥物的研制。2023年7月，科倫博泰在香港聯(lián)交所成功上市。

調(diào)研團的最后一站來到四川榮創(chuàng)新能動力系統(tǒng)有限公司，了解新能源創(chuàng)新發(fā)展與技術(shù)應(yīng)用并針對成都氫燃料電池的技術(shù)水平展開座談。

榮創(chuàng)新能是依托西南交通大學及國家軌道交通電氣化與自動化工程中心新能源研究所的混合所有制校產(chǎn)企業(yè)，是國家高新技術(shù)企業(yè)、四川省專精特新企業(yè)，也是國內(nèi)最早從事大功率燃料電池動力系統(tǒng)研究的團隊。現(xiàn)在還保持國內(nèi)氫燃料電池動力系統(tǒng)最大功率記錄，整體能力居國際領(lǐng)先水平，引領(lǐng)著中國大功率燃料電池動力系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展。

在座談會上，調(diào)研團拋出一個個與當今國內(nèi)新能源發(fā)展緊密結(jié)合的問題，俄羅斯工程院外籍院士、西南交通大學氫能及儲能技術(shù)研究院院長、榮創(chuàng)新能董事長陳維榮都從專業(yè)的角度一一展開作答，為調(diào)研團隊解惑。

陳維榮介紹道，氫能軌道交通的核心點就在于動力系統(tǒng)，氫燃料電池動力系統(tǒng)清潔高效，建設(shè)成本比傳統(tǒng)鐵路、內(nèi)燃機車、儲能式機車更低，有很好的競爭優(yōu)勢。公司研發(fā)的動力系統(tǒng)在多堆燃料電池關(guān)鍵技術(shù)比如多堆協(xié)調(diào)控制、能量提升、故障診斷、壽命預(yù)測方面在國際上都非常領(lǐng)先。

據(jù)悉，榮創(chuàng)新能擁有西南地區(qū)功率最大的氫燃料電池綜合實驗室，已建成年產(chǎn)5000套燃料電池系統(tǒng)的生產(chǎn)線；產(chǎn)品功率覆蓋80kW至2MW；已在中國中車、國家能源集團、中國中鐵、京車集團等企業(yè)應(yīng)用；我國70%的氫能軌道交通車型的動力系統(tǒng)均出自榮創(chuàng)新能。隨后，調(diào)研團參觀了榮創(chuàng)新能自主研發(fā)的氫燃料電池列車。

“新型工業(yè)化媒體調(diào)研行”成都站活動結(jié)束后，調(diào)研團成員們紛紛表示：本次調(diào)研活動令人印象頗深，四川成都這兩年在發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)、新質(zhì)生產(chǎn)力方面行動迅速。許多新能源、生物醫(yī)藥、低空經(jīng)濟領(lǐng)域的實踐做法加速落地，打破了四川工業(yè)的傳統(tǒng)印象。在機器人、氫燃料電池、低空經(jīng)濟等前沿領(lǐng)域成都已成功孕育出了一批行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)。這個過程離不開四川的高校資源為當?shù)乜萍汲晒D(zhuǎn)化提供的強大助力。四川還擁有深厚的工業(yè)基礎(chǔ)，在新型工業(yè)化發(fā)展道路上潛力巨大，希望未來能涌現(xiàn)出更多國家級、省級專精特新企業(yè)，讓大家感受到成都先進制造業(yè)發(fā)展的創(chuàng)新與活力。（張夏桐）