連接“雙機(jī)場(chǎng)”的成都軌道交通19號(hào)線二期工程又有新進(jìn)展了，成都軌道交通19號(hào)線二期首列車(chē)9月19日正式亮相。
列車(chē)全長(zhǎng)95.8m，寬3m，客室布置縱向和橫向座椅，定員載客量1004人，最大載客量1416人，列車(chē)具備啟停快、速度高、噪音低等特點(diǎn)。
西起九江北站，途經(jīng)雙流機(jī)場(chǎng)2航站樓站，東至合江站，是銜接雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)和天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)，兩個(gè)門(mén)戶(hù)樞紐的重要交通要道，為了讓小伙伴們更好了解，19號(hào)線二期列車(chē)，為大家定位了幾個(gè)關(guān)鍵詞。
關(guān)鍵詞一：國(guó)內(nèi)首創(chuàng)
為了匹配機(jī)場(chǎng)快線線路特點(diǎn)與功能定位，滿(mǎn)足雙機(jī)場(chǎng)客流需求，成都軌道集團(tuán)首次在19號(hào)線二期采用4A編組列車(chē)，最高運(yùn)行速度可達(dá)160km/h，屬?lài)?guó)內(nèi)首創(chuàng)時(shí)速160公里的市域A型車(chē)。按照計(jì)劃，19號(hào)線二期初期車(chē)輛配車(chē)總數(shù)將達(dá)45列，充分滿(mǎn)足市民出行需要。
關(guān)鍵詞二：城市精神
19號(hào)線二期列車(chē)設(shè)計(jì)從多方面展示了城市底蘊(yùn)。車(chē)頭線條相互交替，形似“笑臉”，寓意成都人民“熱情、好客”的一面。搭配“流線型”設(shè)計(jì)，突顯車(chē)輛的速度感與靈動(dòng)感。車(chē)身涂裝設(shè)計(jì)靈感源于青城山，采用巍峨聳峙的山峰圖形以及山青水綠的色彩搭配，展現(xiàn)了雪山下的公園城市，綠水青山與天府人文交相融合，人與自然和諧之美。內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用簡(jiǎn)約舒適的風(fēng)格，點(diǎn)綴機(jī)場(chǎng)元素，旨在打造溫馨舒適的乘車(chē)環(huán)境。
關(guān)鍵詞三：多項(xiàng)創(chuàng)新
車(chē)輛應(yīng)用多項(xiàng)創(chuàng)新實(shí)踐新技術(shù)，致力于為市民乘客及來(lái)蓉旅客提供更加舒適的乘車(chē)體驗(yàn)。
“乘坐更舒適”，車(chē)門(mén)采用“主動(dòng)式壓緊多點(diǎn)鎖閉技術(shù)、多唇邊整體密封技術(shù)”的雙扇客室塞拉門(mén)系統(tǒng)、全列車(chē)敷設(shè)復(fù)合隔音地板、車(chē)體型腔填充碳纖維吸音棉等，能夠充分降低車(chē)內(nèi)噪聲。空調(diào)采用基于載客量調(diào)節(jié)的通風(fēng)機(jī)和壓縮機(jī)雙變頻技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)客室溫濕度自適應(yīng)調(diào)節(jié)、個(gè)性化冷暖車(chē)廂設(shè)置等功能。
“運(yùn)營(yíng)更安全”，在車(chē)體前端設(shè)置排障器和排障橡膠，可在行駛過(guò)程中排除中小型雜物，保證行車(chē)運(yùn)行安全。整車(chē)配置車(chē)載信息安全防護(hù)系統(tǒng)，滿(mǎn)足SIL2等級(jí)認(rèn)證，具備入侵檢測(cè)功能，最大程度保證信息傳輸安全。
“檢修更智能”，列車(chē)配置走行部、蓄電池、弓網(wǎng)、軌道巡檢、大電流檢測(cè)等在線監(jiān)測(cè)設(shè)備，搭配地面智能運(yùn)維平臺(tái)，通過(guò)構(gòu)建60余個(gè)健康診斷模型，具備列車(chē)在線監(jiān)測(cè)、故障診斷、故障預(yù)警、故障分析等功能，為列車(chē)運(yùn)行及檢修提供數(shù)據(jù)支撐，使得維保檢修更加智能高效。
關(guān)鍵詞四：“本土化”
19號(hào)線二期作為成都軌道交通第四期規(guī)劃線路的“先行者”，在成都市軌道交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的孕育下，其裝配的車(chē)輛及配套設(shè)備集合了成都中車(chē)時(shí)代、成都鼎漢、成都今創(chuàng)、成都銳洋、成都康尼等10余家本地企業(yè)，形成了集設(shè)計(jì)研發(fā)、裝備制造、裝配總成等服務(wù)為一體的產(chǎn)業(yè)鏈群，全面實(shí)現(xiàn)整車(chē)“本地造”。
目前，19號(hào)線二期首列車(chē)已陸續(xù)開(kāi)始各項(xiàng)新車(chē)調(diào)試工作，后續(xù)，將結(jié)合線路及客流特點(diǎn)，高效高質(zhì)量推動(dòng)新線籌備各項(xiàng)工作，待19號(hào)線二期正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，將形成由天府新區(qū)核心區(qū)，向西輻射雙流、溫江的市域快線通道，增強(qiáng)天府新區(qū)對(duì)城市西部的輻射能力，同時(shí)，19號(hào)線二期可通過(guò)過(guò)軌18號(hào)線，實(shí)現(xiàn)雙線共線運(yùn)營(yíng)進(jìn)一步提升城市樞紐的交通配套水平。（王昱霖）
