路相通，情相牽，心相近，夢相連。今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年，得益于該倡議，中加雙方合作共贏，共促“一帶一路”。截至目前，“資陽造機(jī)車”已持續(xù)出口非洲15個國家，提供各型內(nèi)燃機(jī)車超200臺以及內(nèi)燃動車組10余列，為非洲礦產(chǎn)、能源等貨物運(yùn)輸作出了重要貢獻(xiàn)，向世界展示了“資陽造機(jī)車”的力量。今天，讓我們一起走進(jìn)中車資陽公司，看看來自加蓬的專業(yè)人士眼里的“資陽造機(jī)車”。
中國網(wǎng)四川：來到資陽過后，有在這里逛一逛嗎？對資陽這個城市的印象如何？
班布·讓·查爾斯：我是班布·讓·查爾斯，就像這里的大多數(shù)工人一樣，我駕駛內(nèi)燃機(jī)車311號及CC 300一號和3號CCC 302。
在這里，我首先要感謝CRRC公司邀請我來到這里。我對這座城市的第一印象是，這里的居民非常熱情。這座城市真的建設(shè)得很好。當(dāng)我們來訪問CRRC企業(yè)時，我們參觀了從制造到不同機(jī)車的各個車間。對我來說，這是一家享有盛譽(yù)的企業(yè)。
中國網(wǎng)四川：作為一名內(nèi)燃機(jī)車的專業(yè)人士，您通過此次來資陽學(xué)習(xí)內(nèi)燃機(jī)車操作技能，最大的收獲或者體會是什么？
納爾遜·金吉·福萊普：你好，我是納爾遜·金吉·福萊普，負(fù)責(zé)維護(hù)和保養(yǎng)的機(jī)車技師。
在Vin d‘Eau Mineral Port公司內(nèi)部，我首先要感謝CRRC合作伙伴為Vin d‘Eau Mineral Port提供的培訓(xùn)機(jī)會。CRRC資陽公司，提供了許多高質(zhì)量的培訓(xùn)。關(guān)于他們所擁有的所有優(yōu)質(zhì)特性，尤其是在我們所關(guān)注的領(lǐng)域，即柴油發(fā)動機(jī)，我想說，這家公司在其車間的全球排名中已經(jīng)名列前茅。
從制造到鑄造，我想說的是，與CRRC合作的優(yōu)勢在于知道如果我們已經(jīng)有一家從一開始就生產(chǎn)這種類型的發(fā)動機(jī)的公司，我們就可以依靠其精確性。依賴精確性意味著我們正在利用強(qiáng)大的力量，如果我們有一個好的柴油發(fā)動機(jī)，那就意味著我們擁有一臺性能良好的機(jī)器，考慮到我們在加蓬開采的礦物。我認(rèn)為這對我們來說足夠了，它是一個可靠的合作伙伴。它已經(jīng)開始在加蓬開展業(yè)務(wù)，合作伙伴將繼續(xù)合作，考慮到兩家公司之間的協(xié)議條款，我感謝您。
中國網(wǎng)四川：那么在柴油機(jī)組裝和轉(zhuǎn)向架組裝方面，經(jīng)過這次的學(xué)習(xí)交流后，有學(xué)到哪些新的東西呢？這些知識對今后加蓬的內(nèi)燃機(jī)車方面有些什么幫助呢？
班內(nèi)爾·桑加貝達(dá)：我是班內(nèi)爾·桑加貝達(dá)，我負(fù)責(zé)司機(jī)的培訓(xùn)和跟蹤工作。我作為一名技術(shù)人員和經(jīng)理，非常感謝你們的邀請，讓我們有機(jī)會來到資陽進(jìn)行這次培訓(xùn)。這次培訓(xùn)對我們來說非常有益，我們學(xué)到了很多東西，發(fā)現(xiàn)了CRRC技術(shù)方面的實力。
我們了解到組裝過程非常精密，從第一生產(chǎn)單元到出廠準(zhǔn)備服務(wù)的機(jī)車，服務(wù)質(zhì)量非常高效。此外，所有的測試和驗證都是為了確保一切都準(zhǔn)備就緒，以便機(jī)車能夠投入使用，這一過程非常發(fā)達(dá)。我們非常高興，并且打算完全復(fù)制CRRC的工作模式，因為我們認(rèn)為這是世界上可能存在的最佳模式。因為根據(jù)我們今天所看到的結(jié)果，我們可以確信CRRC是鐵路市場上一個有競爭力的制造商。
中國網(wǎng)四川：可以請你談一下加蓬現(xiàn)在大概有多少臺資陽機(jī)車嗎？這些機(jī)車都被用于什么場景或者方面呢？
盧韋特·卡皮：您好，我叫盧韋特·卡皮，負(fù)責(zé)在加蓬的維護(hù)工作。用于加蓬的鐵路服務(wù)，我們在加蓬有22臺DF8B型機(jī)車和一臺由CRRC制造的GKC型機(jī)車。在加蓬，DF8B型機(jī)車通常用來裝運(yùn)錳礦，在自治省使用錳的情況越來越少。
中國網(wǎng)四川：加蓬素有“黑金之國”的美譽(yù)，礦產(chǎn)資源豐富，在您看來為什么會選擇資陽機(jī)車來成為當(dāng)?shù)氐V產(chǎn)運(yùn)輸?shù)闹饕獱恳齽恿Γ炕蛘哒f資陽機(jī)車有些什么優(yōu)勢呢？
盧韋特·卡皮：第一臺DF8B型機(jī)車到達(dá)后，我們于2011年進(jìn)入加蓬，我們的第一個目標(biāo)是為公司所在城市和2015年下半年提供1億噸錳。2000年，加蓬通過火車將錳產(chǎn)量提高到1億噸，到2022年，加蓬將成為世界第一大錳生產(chǎn)國。加蓬的3家礦業(yè)公司將錳產(chǎn)量從1億噸提高到7億噸。
以前因為軌道水平的問題，不允許我們擁有它，但我們現(xiàn)在有DF8B型機(jī)車，實際上每輛機(jī)車能夠超過3680馬力，所以我們可以牽引大量的錳。在2023年，我們與鋼鐵公司簽訂了新合同，目前我們可以為3號機(jī)組的3臺機(jī)車牽引超過7000噸的。2024-2025年，我們的目標(biāo)是購買更多的機(jī)車，以便在加蓬境內(nèi)運(yùn)輸更多的鐵。（王露 宋詩苑）
