新時代，新征程，新高地。2023年4月25日上午10時許，伴隨著中共南充市委書記古正舉宣布“泛亞鐵路——中老班列（南充號）首發(fā)運(yùn)營啟動”，一列滿載出口貨物的列車鳴著長笛，由南充現(xiàn)代物流園區(qū)徐徐駛出，標(biāo)志著南充正式成為四川省中老班列始發(fā)站。

本次國際貨運(yùn)班列搭載了10個40尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，包含國產(chǎn)隔音板、龍骨、瓷磚等貨物，總計230噸，預(yù)計將在95小時后，跨越2300多公里駛達(dá)終點：老撾萬象南站。之后，南充市的絲紡服裝、機(jī)械電子、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)將通過中老班列（南充號）進(jìn)行商品進(jìn)出口集散，走向老撾、泰國、新加坡等“一帶一路”沿線國家和地區(qū)，跨境貨物運(yùn)輸能力將進(jìn)一步提升。

2021年12月正式開通的中老班列，是泛亞鐵路中線的重要組成部分，是“一帶一路”標(biāo)志性工程，連接中老兩國，輻射東盟國家。中老班列（南充號）的開通標(biāo)志著南充到東南亞距離短、效率高、運(yùn)力穩(wěn)的國際鐵路通道成功打通，為“南充造”“南充產(chǎn)”進(jìn)入東盟國家開辟新通道，為南充—東盟經(jīng)貿(mào)關(guān)系注入新動能，這也標(biāo)志著南充正式形成“中老鐵路+中歐班列”國際運(yùn)輸模式，未來拓展空間廣闊。南充將以此為契機(jī)，聚力國家立體綜合交通物流樞紐和區(qū)域交通物流中心建設(shè)，著眼國際國內(nèi)物流通道構(gòu)建，加強(qiáng)資源雙向?qū)α鳎浞旨ぐl(fā)與RCEP國家產(chǎn)能合作新活力，積極融入?yún)^(qū)域全面經(jīng)濟(jì)建設(shè)，全力構(gòu)建內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)新高地。

據(jù)了解，南充地處“川渝陜甘”菱形腹地中心，坐擁嘉陵江“黃金水道”，是西部地區(qū)的重要交通樞紐、“一帶一路”上的重點城市，也是川東北唯一擁有保稅物流中心（B）型的城市。境內(nèi)公路、鐵路、航空、水路“四位一體”，立體交通網(wǎng)絡(luò)日益完善，歷來是川東北地區(qū)最大的商品集散地、經(jīng)濟(jì)、文化中心，市場輻射面廣、影響力大、前景廣闊。短短兩年時間從中歐班列、西部陸海新通道“一體兩翼”到中歐班列、西部陸海新通道、中歐卡航、中老班列“四輪驅(qū)動”，構(gòu)建了縱跨亞歐大陸的國際物流運(yùn)輸體系，進(jìn)一步提升了川東北物流運(yùn)輸能力和物流效率，帶動川東北產(chǎn)業(yè)聚集發(fā)展，助推“南充制造”“四川制造”走向世界，形成區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長極。

大城崛起，開放引領(lǐng)，未來已來。下一步，南充將繼續(xù)深入落實國家“一帶一路倡議”、《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）的決策部署，貫徹黨的二十大精神，省委“四化同步、城鄉(xiāng)融合、五區(qū)共興”總抓手，落實市委“組團(tuán)培育省域經(jīng)濟(jì)副中心、加快建設(shè)成渝地區(qū)北部現(xiàn)代化中心城市”大戰(zhàn)略，依托立體現(xiàn)代的交通條件、舒適宜人的營商環(huán)境、高效便捷的城市服務(wù)，加快融入成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)步伐，加快全國跨境電商綜試區(qū)建設(shè)和綜保區(qū)創(chuàng)建，更大范圍、更寬領(lǐng)域、更高層次推進(jìn)對外開放，全力促進(jìn)川東北外向型經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展。（陳輝）