11月17日，岷江港航電綜合開發(fā)重點項目——東風巖航電樞紐工程建設現(xiàn)場推進活動在樂山市五通橋區(qū)舉行。

據(jù)了解，岷江東風巖航電樞紐工程是公益性工程，以航運為主，結合發(fā)電、供水，概算總投資120.69億元。建設主要內容包括一座Ⅲ級船閘、31孔泄洪閘、發(fā)電廠房、航道整治和庫區(qū)防護等，原有14.7公里四級航道將被提升至三級航道，計劃總工期74個月。項目建成后，該航道可常年通行1000噸級船舶，豐水期可通行3000噸級船舶。

岷江是成都平原經濟區(qū)連接長江沿線地區(qū)的重要紐帶，是四川重大裝備進出川的重要通道，也是構建國家高等級航道網的重要組成部分。目前，岷江樂山至宜賓段規(guī)劃的4個梯級樞紐中，除東風巖航電樞紐外，犍為航電樞紐已建成投運，龍溪口航電樞紐土建部分已基本完工，老木孔航電樞紐已于2021年12月開工建設。

“岷江東風巖航電樞紐工程是第二個梯級，作為四個梯級中最后開工建設的工程，工程總投資120.69億元，計劃總工期74個月。主要建筑物包括船閘、泄洪沖砂閘、發(fā)電廠房、魚道、庫區(qū)防護等，工程為二等大（2）型。水庫正常蓄水位344米，壩頂高程349m，壩軸線全長1325.5m，工程建成后，將現(xiàn)有的14.7公里Ⅳ級航道提升為Ⅲ級，可常年通行1000噸船舶。”四川省航務海事管理事務中心黨委委員、副主任萬軍介紹到，東風巖航電樞紐既是交通運輸部水運“十四五”發(fā)展規(guī)劃重點建設項目，也是打通四川重大裝備運輸通道的關鍵、控制性工程，在四川水運發(fā)展歷程中具有里程碑性的意義。該工程項目完成后，岷江樂山至宜賓段國家級高等級航道將全線貫通。

在東風巖航電樞紐船閘設計中，秉持了“創(chuàng)新、綠色、智慧、高效”的理念。全省范圍內首次創(chuàng)新采用下沉式機房的設計，讓閘首面沒有建筑物，與無排架閘壩相互協(xié)調，為打造人文、景觀船閘創(chuàng)造了有利條件。同時，綜合運用物聯(lián)網、大數(shù)據(jù)、智能控制等技術手段，實現(xiàn)船閘數(shù)據(jù)采集自動化、分析處理智能化、運行管理規(guī)范化，實現(xiàn)船舶遠程報備過閘、自動過閘隊形排列，有效提高通航效率，與其他梯級、遠端調度中心、交通航務部門信息互通。岷江公司黨委副書記、總經理張浩表示，接下來全面推進工程建設，計劃2025年船閘具備通航條件，2028年全部機組投產發(fā)電，工程完工。

東風巖航電樞紐工程的有力推進，是“四川水運發(fā)展提升年”成果的一個縮影。截至10月，全省水路交通貨運量達4784萬噸，同比增長9.15%；周轉量達225億噸公里，同比增長2.06%。四川省內河水運發(fā)展規(guī)劃（2023—2035年）和四川省扶持內河水運發(fā)展“以獎代補”實施方案等重大頂層設計相繼出臺，宜賓港進港鐵路已開通，水上客運也實現(xiàn)了爆發(fā)性增長，水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，為全省深入推進新型工業(yè)化、打造現(xiàn)代化產業(yè)體系努力當好水上開路先鋒。（溫彩苓）