黨的二十大報(bào)告指出，高質(zhì)量發(fā)展是全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家的首要任務(wù)。作為現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)集大成者，汽車是國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，已成為推動高質(zhì)量發(fā)展的重要動力。近年來，隨著新能源產(chǎn)業(yè)及人工智能產(chǎn)業(yè)等的蓬勃發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車正成為新興產(chǎn)業(yè)的焦點(diǎn)。

截至2023年底，成都新能源汽車保有量已達(dá)到63.3萬輛，居全國城市第六、非限購城市第一；成都新能源汽車產(chǎn)量同比增長105.4%、高于全國增速70個(gè)百分點(diǎn)，產(chǎn)業(yè)集聚度位居全國第八。

新能源汽車喜人的發(fā)展態(tài)勢，是成都產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷提檔升級的生動體現(xiàn)。以新能源汽車作為新賽道的突破方向，成都近年來動作頻頻、持續(xù)加碼，不斷以新質(zhì)生產(chǎn)力釋放高質(zhì)量發(fā)展新動能。

循著新時(shí)代中國汽車特別是新能源汽車的發(fā)展軌跡，我們能清晰的看到成都在汽車產(chǎn)業(yè)特別是新能源汽車領(lǐng)域中跑出的“上揚(yáng)曲線”。

時(shí)間回到1997年，隨著重慶直轄，分走了當(dāng)時(shí)四川汽車工業(yè)總產(chǎn)值13.6億中是11億，四川汽車產(chǎn)業(yè)被大量剝離，面臨著重新開始的局面。此后，成都抓住各大汽車品牌新一輪戰(zhàn)略布局機(jī)遇，憑借輻射西南的市場優(yōu)勢，迅速追趕上來。1998年，成都落地豐田汽車在中國內(nèi)地的第一個(gè)汽車整車合資項(xiàng)目；2011年，落成沃爾沃汽車在中國的第一個(gè)整車生產(chǎn)基地……

但與北京、上海、廣州、長春、重慶等工業(yè)基地相比，起步較晚的成都，雖然先后引進(jìn)了一汽大眾、一汽豐田、吉利沃爾沃等32戶整車企業(yè)和1000余家汽車零部件配套企業(yè)，但引進(jìn)企業(yè)大部分為分支機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)基地，始終沒能在燃油車時(shí)代培育出真正扎根本地的整車品牌和企業(yè)龍頭。

隨著新能源汽車的快速崛起，成都抓住全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新風(fēng)口。在新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展探索上，成功走在前列。2023年，成都市汽車產(chǎn)業(yè)營收超2000億元，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)量84.3萬輛，新能源汽車產(chǎn)量同比增長105.4%；已經(jīng)累計(jì)建設(shè)5G基站超8萬個(gè)，完成8000余柱智慧多功能桿建設(shè)；啟動全省首條自動駕駛商業(yè)化運(yùn)營示范線，測試道路里程達(dá)480公里。從整車制造來說，不少車企已經(jīng)具備了國內(nèi)一流條件和規(guī)模，尤其是在動力電池、智能座艙等生產(chǎn)制造材料、關(guān)鍵零部件方面優(yōu)勢凸顯，其中不乏“全國首位”選手。

新能源汽車“出海”成為今年成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)一大亮點(diǎn)。6月27日舉行的“成都工業(yè)企業(yè)沙特行”市場對接會上，包括希迪智駕（成都）科技有限公司（以下簡稱“希迪成都”）等在內(nèi)的成都企業(yè)與沙特相關(guān)企業(yè)簽約共計(jì)3.035億美元，涉及智能新能源車、無人機(jī)、食品等領(lǐng)域。屆時(shí)，“成都造”智能新能源車及無人機(jī)將登陸沙特市場。

“現(xiàn)在基本每個(gè)月都能接待一兩批的海外客商考察。通過這個(gè)窗口，可以讓成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)聯(lián)企業(yè)聯(lián)合‘出海’”中國重汽集團(tuán)成都王牌商用車有限公司（以下簡稱“重汽成商”）總經(jīng)理趙青表示。作為成都市新能源產(chǎn)業(yè)鏈主企業(yè)，重汽成商新能源板塊業(yè)務(wù)增長明顯，2023年銷售簽單約2000輛，同比增長29倍以上，“我們預(yù)測今年新能源商用車市場機(jī)會更大，僅從今年1月份的數(shù)據(jù)看，重汽成商新能源自卸車在全國同領(lǐng)域產(chǎn)品中銷量排名第一。”

新能源汽車，是外貿(mào)出口“新三樣”之一。今年以來，重汽成商、希迪成都等成都企業(yè)海外訂單不斷，從蒙古國到阿聯(lián)酋再到沙特，出海成功“再下一城”得益于企業(yè)核心技術(shù)優(yōu)勢的明顯、良好營商環(huán)境助力企業(yè)快速成長以及成都搶灘新賽道的“厚積薄發(fā)”。

“成都造”新能源汽車出口海外，僅是成都搶抓新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車風(fēng)口實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勢上揚(yáng)的一個(gè)縮影。“近年來，全市汽車產(chǎn)業(yè)保持高位平穩(wěn)發(fā)展，尤其是新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面有序發(fā)展、穩(wěn)中向好。”成都市綠色智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈聯(lián)盟秘書長鄧小亮說道。

新能源汽車既是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大勢所趨、新動能的重要支撐點(diǎn)，也是穩(wěn)工業(yè)、穩(wěn)經(jīng)濟(jì)的重要力量。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華認(rèn)為，當(dāng)前，我國新能源汽車逐步進(jìn)入全面市場化拓展期。政策持續(xù)加力有助于產(chǎn)業(yè)克服多因素影響，保持穩(wěn)健發(fā)展勢頭，鞏固優(yōu)勢地位。

就現(xiàn)階段成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨的問題，成都市經(jīng)信局市新經(jīng)濟(jì)委汽車產(chǎn)業(yè)處相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言“當(dāng)前，成都智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)與北上廣深等先進(jìn)省市相比還存在一些差距，尤其在培育本土龍頭企業(yè)、擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模、完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)、提升研發(fā)創(chuàng)新能力等方面，還存在短板。”

面對當(dāng)前的產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，成都清醒的看到差距與短板，早在去年6月，就已經(jīng)發(fā)布了《成都市新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2023—2030年)》，明確產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大方向——將加快電動化、主攻智能化、布局氫能化。

近段時(shí)間更是密集出臺相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，3月成都發(fā)布《成都市碳達(dá)峰實(shí)施方案》，在新能源汽車、氫能方面，《方案》明確提出大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)發(fā)展電動汽車、氫燃料電池汽車，加快建設(shè)中德合作智能網(wǎng)聯(lián)汽車、車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)及測試驗(yàn)證試點(diǎn)示范項(xiàng)目，推動電池、電機(jī)、電控設(shè)計(jì)生產(chǎn)協(xié)同配套。4月四川印發(fā)《支持新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展若干政策措施》，提出13條支持政策推動新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。5月，成都市新型工業(yè)化推進(jìn)大會召開，會上印發(fā)的《成都市推動氫燃料電池商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及推廣應(yīng)用行動方案（2024—2026年）》提出，成都將加快形成以氫燃料電池商用車為主的汽車產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力，搶占國內(nèi)氫燃料電池商用車產(chǎn)業(yè)新賽道。

今年政府工作報(bào)告明確強(qiáng)調(diào)要鞏固擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢，提振智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車等大宗消費(fèi)。作為全國汽車保有量第一城，成都近期補(bǔ)貼再升級，6月28日印發(fā)優(yōu)化后的《鼓勵將傳統(tǒng)能源汽車更換為新能源汽車獎勵政策實(shí)施細(xì)則》，進(jìn)一步激發(fā)汽車以舊換新熱情。

針對下一步，成都市經(jīng)信局市新經(jīng)濟(jì)委汽車產(chǎn)業(yè)處相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，今年將力爭汽車總產(chǎn)量達(dá)90萬輛，新能源汽車產(chǎn)量達(dá)12萬輛。在公共領(lǐng)域全面電動化方面，“我們將充分把握成都入選全國首批公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點(diǎn)城市的機(jī)遇，力爭將全市公共領(lǐng)域電動化水平提升至80%。”該負(fù)責(zé)人表示，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面，成都已入選國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”試點(diǎn)城市，將積極推動全域開放測試道路，力爭實(shí)現(xiàn)我市開放測試道路里程向“1000公里”級躍升，實(shí)現(xiàn)100輛智能網(wǎng)聯(lián)出租車、公交車等在內(nèi)的公共交通領(lǐng)域車輛開展商業(yè)化示范運(yùn)營；在氫燃料電池汽車方面，成都將持續(xù)開展氫車“揭榜掛帥”，引導(dǎo)企業(yè)在乘用車、環(huán)衛(wèi)、渣土、園區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)、公鐵水電等多場景示范應(yīng)用，加快在“氫走廊”及其沿線布局建設(shè)加氫站，推動成渝“氫走廊”提質(zhì)擴(kuò)容。

注重政策性支持，打通堵點(diǎn)，補(bǔ)齊短板，貫通生產(chǎn)、分配、流通、消費(fèi)各環(huán)節(jié)，成都新能源汽車“好風(fēng)憑借力”，憑借一系列政策措施，正激活新能源汽車產(chǎn)業(yè)的“一池春水”，推動產(chǎn)業(yè)鏈加快突破核心技術(shù)卡點(diǎn)，不斷促進(jìn)成都加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。（陳云鵬）